CAN（Controller Area Network，控制器局域网）总线故障诊断
围绕高速 CAN、低速 CAN、网关转发、终端电阻、电压波形和模块掉线进行定位。
- 总线电压与终端电阻判断
- 短路、断路、干扰与单模块拖网分析
- 网关、车身模块、发动机控制模块通信路径梳理
能力边界
先确定电路边界，再判断模块风险。
第一阶段主页重点展示诊断能力，不把复杂故障简单包装成固定套餐。每个方向都以实测数据、线路图、通信状态和维修上下文为依据。
电源与接地 从保险、电源分配、接地压降和模块上电条件建立基本边界。
信号与执行器 区分传感器信号、参考电压、低边驱动、高边驱动与负载本体故障。
通信与休眠 结合总线拓扑、波形、电阻、模块在线状态和唤醒源定位异常。
诊断服务
围绕汽车电子疑难点建立可执行检查路径。
这些方向适合用于远程思路梳理、维修前分析、复杂电路复盘和维修资料整理。
5V 参考电压异常分析
面向传感器共用 5V 参考电源被拉低、偏高、间歇丢失、反馈异常等故障。
- 共线传感器分组隔离
- 参考电源与信号回路线压降检查
- 模块内部参考电源输出风险判断
休眠电流与异常唤醒排查
关注车辆熄火后模块不休眠、网络被唤醒、负载漏电、改装设备干扰等问题。
- 分阶段电流记录
- 保险丝压降与支路定位
- 唤醒源、门锁、车载主机和网关状态分析
发动机控制与执行器电路诊断
从供电、接地、传感器、低边驱动、高边驱动和反馈线角度分析发动机电控疑难问题。
- 喷油、点火、节气门、继电器控制
- 曲轴、凸轮轴、压力和温度信号
- 控制侧失效与负载侧失效区分
车身控制与模块通信
处理车身控制模块、舒适系统、门锁、灯光、钥匙、防盗和网关相关电路问题。
- 公共供电和接地链路
- LIN（Local Interconnect Network，本地互联网络）与 CAN 协同分析
- 模块编码、唤醒和通信状态核对
车载主机与疑难电路维修
围绕主机供电、总线、音频、屏幕、外围接口和板级电路进行故障判断。
- 主机上电时序与保护状态
- 接口短路和外设拖垮排查
- 板级电源、时钟和通信信号检查
工作流
AI 参与整理，但不替代实测判断。
AI（Artificial Intelligence，人工智能）用于整理电路图、检查清单、故障树和复盘文档，最终结论仍由测量数据和车辆状态决定。
故障现象与边界确认
先确认故障发生条件、故障码、相关模块状态、维修历史和是否存在改装件，避免一开始就拆模块。
电源、接地、参考电压先行
用电源地和 5V 参考电压建立基础边界，再判断传感器、执行器、通信线或模块内部问题。
总线与模块链路分析
通过电阻、电压、波形、网络拓扑和模块在线状态，确认是线路拖网、单模块异常还是网关转发问题。
AI 辅助整理与复盘
AI（Artificial Intelligence，人工智能）只用于整理资料、生成检查清单和复盘逻辑，最终判断仍以实测数据为准。
AI 工具实验室
第一阶段预留入口，先服务诊断流程。
后续可逐步加入故障码整理、测量点清单、线路图阅读提示、案例复盘模板等轻量工具。当前不加入后台、数据库或登录系统。
计划中的工具方向
- 故障现象到检查清单的结构化整理
- CAN 总线与 5V 参考电压排查流程模板
- 休眠电流记录表和复盘文档生成
- 维修案例资料的 Markdown 归档
维修案例
占位案例先记录方向，不虚构最终维修结果。
第一阶段只展示案例列表结构，后续再补充真实现象、测量过程、判断依据和维修结论。
总线通信 占位案例，未写最终结论
CAN 总线间歇通信异常占位记录
用于后续记录某车型多个模块间歇离线、仪表提示异常、诊断仪偶发无法进入模块的分析过程。
分析重点
- 高速 CAN 与网关支路分界
- 终端电阻和静态电压
- 单模块拖网或线束间歇接触
待记录测量
- OBD 口 CAN-H、CAN-L 静态电压
- 总线终端电阻
- 故障出现时波形和在线模块列表
参考电压 占位案例，未写最终结论
5V 参考电压被拉低占位记录
用于后续记录共用 5V 参考电压异常导致多个传感器信号同步异常的排查流程。
分析重点
- 共线传感器分组隔离
- 参考电源、信号回路和接地压降
- 外部短路与模块内部输出异常区分
待记录测量
- 模块端 5V 输出电压
- 各传感器插头参考电压
- 断开支路后的电压恢复状态
车载主机 占位案例，未写最终结论
车载主机反复重启占位记录
用于后续记录主机上电后反复重启、黑屏、通信异常或外设拖垮供电的检查过程。
分析重点
- 常电、ACC（Accessory，附件电源）和接地完整性
- 外设接口短路或负载异常
- 板级电源、时钟和通信启动条件
待记录测量
- 主机插头供电和接地压降
- 上电瞬间电流变化
- 板级电源轨启动时序